Historique de l'aéroclub de Beauvais-Tillé
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6 Juillet 1979
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Création du club par Jacques Maillard, Xavier Mattéi et Maurice Laporte. | |
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1979
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La flotte de départ : Rallye, Cessna 150 |  |
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1979
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Le premier club House |  |
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1979
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L'instructeur Raymond Massin, un professionnel, est aussi à l'origine du club. |  |
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Juin 1981
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L'ACBT au salon du bourget
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3 Avril 1982
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L'ACBT expose un Cessna sur le parvis de la mairie de Beauvais. Le club dispose cette année là de deux Cessna 150, un Robin DR 315 120 cv et un Robin DR 380 180 cv |
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14 Avril 1985
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Pose de la première pierre
du nouveau club House.
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1988
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La flotte se compose de: Un Cessna
150, un DR 315, un DR 380 et un socatat ST10 à train rentrant
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1989
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Inauguration du nouveau club house.
Baptème en campagne à Nourard le franc
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1992
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Acquisition d'un TB 10, avion
de voyage à train fixe et d'un confort exceptionnel. Il était
équipé d'une hélice à pas variable. Michel
Feine vient faire l'instruction bénévolement.
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1993
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Laurent Floury, instructeur PP
est embauché
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1994
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Acquisition d'un appareil mythique
qui permet de retrouver les valeurs du pilotage : le Jodel D112
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1996
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Acquisition d'un avion école
: le HR 200 120 cv
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1997
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Location d'un PA 28 à la société Aérolhite. Cet avion équipé IFR permet de s'entrainer au VSV. participation au meeting de Reilly. Jerôme Pujot assure l'instruction après sa réussite au stage de Grenoble. Remise de la médaille aéronautique à Michel Feine. |
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1998
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Vente du TB 10 et acquisition
d'un BB Jodel
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1999
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La flotte se compose d'un HR
200-120 cv, d'un D112, d'un DR315-120 cv, d'un PA 28 180 cv et d'un
BB Jodel. C'est Jean-claude Hourriez, le contrôleur aérien
de métier qui est instructeur bénévole à
l'ACBT. Il faut citer aussi christian ROSE, toujours présent
quand il le faut, jean-baptiste Doucet, Tassin, et bien d'autres ....
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2000
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Arrêt de la location du PA 28.
La flotte comporte le KG loué, le HR 200 NV, le BB jodel, le D 119.
Laurent Floury arrête l'instruction en tant que PP au club.
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2001
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Vente du HR 200 NV, Prêt de son Rallye F-BSZG par Michel Feine, Location d'un DR 400 160 F-GMBM. Achat d'un DR 400 F BXEK à Noël | |
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2002
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Décès du Président fondateur Jacques
Maillard le 10 décembre 2002. Vente du BB Jodel et du D119. Pierre Van
Hes vient faire de l'école le samedi après midi, arrêt de JC Hourriez
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2003
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Décès du Vice Président Jean Debas le 19 septembre 2003. Location d'un ATL F-GFRA. Achat d'un D 120 F-BIXA en décembre. Un nouvel instructeur arrive : David REY |
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2005
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Achat d'un ATL F-GFOT en mai 2005, le RA ayant été détruit en 2004. Première convention avec des BIA de Pont Ste Maxence, suivie de Paul Langevin en 2006. Nouvel instructeur Marc Guillier. | |
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2006
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Départ de Xavier Mattei, Michel Alexandre accepte provisoirement la Présidence | |
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2007
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Fermeture du portillon d'accès à notre hangar, nécessité de passer par un PARIF situé après les hangars. Participation au 1er rallye interclub Départemental. Vente de l'ATL OT. Nouvel instructeur François GONET qui installe Internet au club et mettra en ligne le site Web de l'ACBT. | |
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2008
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Reprise de la Présidence par Jacques Lambert. Achat du DR 400 F-GCAL au mois d'avril Arrêt des locations à Locavion Service. L'école perd Marc Guillier qui quitte la région en Août et David Rey qui suit une formation Pilote de ligne. Premier rallye du Club et participation au 2ème rallye départemental.. Achat du Cessna 150 F-BXQM en décembre. | |
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2009
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François Gonet met en place un site de réservation par internet, le GRR - Nouvelle instructrice : Michèle LEPAGE |
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2010
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Nouvel instructeur : Benoit SERVAJAN | |
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2011-2012
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Début des travaux en zone aéroplaisance, le déménagement dans nos nouveaux locaux se fera le 15 Septembre 2012
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2014
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Entrée au bureau de Patrick Robert , nouvelle instructrice : Camille Philippon | |
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2015
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Jacques Lambert ne se représente pas, François GUYOT est élu président - Le club se sépare de son Cessna 150 F-BXQM. | |
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> 2016
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